El ple ordinari d’ahir dijous de la Diputació de Lleida va aprovar una declaració institucional, amb l’acord de tots els partits, en què insta el Govern de la Generalitat a redactar abans de sis mesos un pla de mobilitat ferroviària de Rodalies de les Terres de Lleida i l'Alt Pirineu que compti amb la participació dels ens territorials afectats i que, a més de les línies Lleida-Balaguer-la Pobla de Segur i Lleida-Cervera-Sant Guim de Freixenet, s'ampliï a les línies Lleida-Borges-Montblanc i Lleida-Almacelles-Monsó, que han quedat fora del pla anunciat a finals de setembre pel conseller de Territori i Sostenibilitat Damià Calvet. 

El text aprovat, que havien presentat inicialment com a moció els grups d’En Comú Podem, PSC i ERC, va en la línia de l'informe de CCOO "Rodalies de Lleida, un tren per a la classe treballadora", al qual la Diputació ja havia donat suport al mes de gener, també en forma de declaració institucional.

El posicionament aprovat ahir també reclama que, fins a l'efectiva posada en servei de les Rodalies de Lleida, sigui Renfe qui realitzi la prestació de les 12 circulacions en la línia entre Lleida i Manresa i, d'aquesta manera, es faci realitat l'increment del servei de forma immediata, sense esperar al 2024, que és la data que va posar Calvet per l’adjudicació del servei a Ferrocarrils de la Generalitat i per activar les noves freqüències. Així mateix, el ple de la Diputació insta el govern espanyol a que demani finançament a la Unió Europea per desenvolupar el Pla de Rodalies de Lleida i el Pla Estació de la capital del Segrià en tant que “reuneixen els elements d'impuls de l'economia, transformació digital, transició ecològica, generació d'ocupació sostenible en el futur i el reforç dels serveis públics”.

Cal recordar que la línia ferroviària Lleida-Montblanc, que passa per les Garrigues, va quedar fora del sistema de Rodalies anunciat pel conseller Calvet, per al qual només es preveu afegir un servei diari als cinc que hi ha des dels anys 70. Aquest lleuger increment, a més, no té data d’inici, com tampoc la posada en marxa del bus exprés.cat que també es va anunciar, ja promesa pel departament l’any 2014. De moment, ni el Consell Comarcal ni els ajuntaments per on passa la línia de tren han fet cap reclamació pública al respecte.